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车市出现持币待购现象

日期: 2020-03-16 15:34 浏览次数 : 131

春节将至,忙碌了一年的经销商们总算能够喘口气了,去年的答卷已经交上,今年的任务压力也暂时不用发愁,北京车市进入短暂休整期。由于库存多已在去年年底消化,近期车市车源全线告急,并由此导致多款车型价格回升,消费者持币待购现象抬头,各品牌4S店进店量呈现短期下滑。

货源不足顾客进店量减少

“与去年12月份相比,现在的进店量确实减少了一些,主要还是跟库存不足有关。”一位合资品牌经销商介绍,目前该店全系车型货源都十分紧张,购车需要预订,订单已经排到了一个月以后,“但是正因为目前都是订单购车,所以成交率也相应有所提升。”

去年12月,为完成全年销量指标,各家经销商冲量售车,库存多已消化。而厂家为保证来年销量,12月多采取车源紧缩或停止供车,1月份也暂未大量供车,从而导致经销商1月份车源不足。

“预计一周后,传统节前购车潮会到来。”一韩系车4S店销售人员介绍,过年买车已经成为中国人的消费习惯。

车价回涨日系车在列

由于货源紧张,以及经销商暂无库存和销售压力,市场上多数车型优惠减少,售价有一定幅度上涨。如途观加价态势虽从未改变,但此前加价金额曾一度下滑至8000元左右,目前重新涨回至1.5万元或2万元;奥迪Q5在去年12月份优惠2万—2.5万元,目前回涨1万元;奇骏和ix35售价均回涨5000元左右。

去年下半年曾遭严寒的日系车也是货源紧张、优惠减少。“厂家在去年年末时推出了多项优惠政策来保证销量,而现在新一年刚刚开始,厂家不再急于售车,优惠自然开始减少。”一家东风日产经销商介绍,进入1月份,各系车型优惠均大幅减少,价格确实有所回升。一位广汽本田经销商负责人介绍,由于店内库存多已消化,而广本厂家的发车时间为每月下半月,所以现在车源更显紧张,很多热销车型缺货,价格随之小幅回涨。

消费者持币待购

货源和优惠减少导致消费者持币待购现象出现。一位一汽大众4S店负责人介绍,在目前市场环境下,如果消费者还未决定购买哪个品牌车型或购车是非刚性需求,选择观望的可能性就会增加。

同时,各厂家暂未确定是否延续的置换补贴政策,也导致部分消费者选择观望。“厂家政策还没有最终确定,可能要到1月底时才有消息。”上述负责人说。一位广汽本田4S店负责人透露,广汽本田厂家的置换补贴政策将延续,但可能会做出部分调整。另据东风雪铁龙、通用别克4S店销售人员介绍,其品牌下各系车型的置换补贴政策是否延续仍无确切消息。